日本NSK軸承噪聲解決方案,SKF進(jìn)口軸承裝置工具

在進(jìn)口軸承設備上安裝專(zhuān)用工具，盡量降低安裝過(guò)程中損壞的風(fēng)險。沖擊性環(huán)與套筒規格的有效組成可以合理地根據合的軸承套筒規格合理地傳送設備力，進(jìn)而最大限度地降低毀壞軸承燕尾導軌和翻轉體的風(fēng)險性。

與日本NSK軸承噪聲解決方法相近，應用震動(dòng)或減振安裝降低軸承噪聲或防護軸承噪聲，可以獲得較好的實(shí)際效果，但通常投入很大的邊際效益，有時(shí)候使組織更高，排熱標準更差，或非常容易銹蝕，只需采用其它對策后仍無(wú)法做到低噪聲指標值。

非常簡(jiǎn)單的事例是快速取代推動(dòng)力軸承和接納推動(dòng)力的徑向球軸承，可以遮蓋塑膠外衣，遮蓋推動(dòng)力軸承或一般推動(dòng)力軸承容許，里孔或外圓嵌入同樣的塑料瓶蓋，但轉動(dòng)時(shí)無(wú)法與鄰近構件磨擦或干涉。這類(lèi)方式有一定的沉默無(wú)言實(shí)際效果。

另一個(gè)事例是在軸承和座孔中間增加一個(gè)正中間套，可以損耗轉動(dòng)系統軟件傳遞到軸承座上的震動(dòng)力，但規定分派恰當，不然有可能會(huì )造成相對的實(shí)際效果。另一個(gè)實(shí)例是用吸音罩徹底封禁或盡量封禁產(chǎn)生噪聲的軸承系統軟件。隔音降噪罩內部結構為玻璃纖維或聚氨酯塑料泡沫，內外厚度為0.6-lmm厚鋼板，表面布置為1.2-1.5mm小埋孔，占地面積約25%~30%，表面厚度為2mm厚鋼板。

玻纖或塑料泡沫用以清除高頻率噪聲，帶槽的里外表面用以清除低頻率噪聲，而表面的碳鋼板用以防護噪聲的傳送。INA進(jìn)口軸承的噪聲對負載不太敏感，但對速率非常敏感。根據進(jìn)口軸承常見(jiàn)故障研究的主要規定，降低速度和扭矩可以達到相同的工作目的，但降低噪聲。為了更好地降低油泵系統軟件的噪聲，原電機的額定功率為1430r/min，轉速比為710r/min的油泵改為710r/min的總流量。油泵本身、油泵軸承和油泵電機軸承的噪聲顯著(zhù)降低，但所有組織的室內空間擴大和資產(chǎn)增加。